Électronique automobile
La popularité des véhicules à énergie nouvelle bénéficie des progrès de la technologie des véhicules à énergie nouvelle, dont l'une est la technologie de refroidissement des véhicules à énergie nouvelle. L'unité de dissipation thermique de l'automobile à énergie nouvelle comprend principalement la batterie d'alimentation, le moteur d'entraînement et le système de commande électrique. Refroidissement par eau et le refroidissement par air sont les deux principaux moyens de dissipation thermique des véhicules à énergie nouvelle du point de vue de la technologie traditionnelle de dissipation thermique du moteur et de l'effet d'application pratique de la dissipation thermique des véhicules à énergie nouvelle.
Comparaison du refroidissement par eau et refroidissement par air dans les véhicules à énergies nouvelles :
Mode de refroidissement : refroidissement par eau (plaque de refroidissement liquide)
Avantages : 1. Dissipation thermique uniforme, efficacité élevée de dissipation thermique, bon effet de dissipation thermique ; 2. Fiabilité fonctionnante forte ; 3. Bonne résistance aux intempéries et peu d'influence sur l'environnement ;4. Bruit relativement faible ;
Inconvénients : 1. Structure complexe du système de dissipation thermique, exigences élevées en matière de niveau de sécurité ;2. Coût élevé;3. Difficulté de maintenance après-vente ;
Dissipation thermique : refroidissement par air (dissipateur de chaleur à caloduc plus ventilateur)
Avantages 1. Le système de dissipation thermique a une structure simple, peu de composants et une qualité globale légère ;2. Faible coût ; 3. Moins de difficulté dans la maintenance après-vente;
Inconvénients : 1. Dissipation thermique inégale, faible efficacité de dissipation thermique, effet de dissipation thermique médiocre ;2. Mauvaise fiabilité de fonctionnement ;
À l'heure actuelle, le refroidissement par eau est la principale méthode de dissipation thermique du moteur dans l'industrie. ZP peut fournir des solutions de refroidissement par eau et thermiques personnalisées.
Principe de refroidissement par eau du véhicule à énergie nouvelle :
La batterie d'alimentation et le système de moteur d'entraînement sont conçus avec des voies d'eau réservées. Lorsque le moteur d'entraînement fonctionne, il génère de la chaleur et le liquide de refroidissement traverse la chemise d'eau pour évacuer la chaleur et entrer dans le radiateur du réservoir d'eau. Le radiateur est intégré avec le ventilateur électronique, et le ventilateur électronique accélère le refroidissement du réservoir d'eau pour refroidir le liquide de refroidissement et atteindre la température de fonctionnement normale requise par le moteur d'entraînement. Le liquide de refroidissement traverse à nouveau le moteur d'entraînement et circule.
Application de deux technologies de dissipation thermique pour les véhicules à énergies nouvelles
Comparé au système de refroidissement par eau, il comporte de nombreux composants, une structure responsable et une grande occupation de l'espace. Par conséquent, les voitures particulières à énergie nouvelle, les voitures particulières à énergie nouvelle à refroidissement par eau, les tricycles électriques purs, etc.
